Desbloquean la conexión del PAU-4 de Móstoles con la radial de peaje R-5
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado luz verde a la conexión del PAU-4 de Móstoles con la carretera de peaje R-5, una infraestructura largamente demandada por los vecinos del barrio y considerada estratégica para mejorar la movilidad en el municipio.
La aprobación llega apenas seis días después de que el alcalde de Móstoles, Manuel Bautista, remitiera una carta al ministro Óscar Puente solicitando una reunión urgente para conocer el estado final del expediente y reclamar el desbloqueo definitivo del proyecto.
La futura conexión permitirá mejorar los accesos y salidas del PAU-4, uno de los barrios con mayor crecimiento de población en los últimos años, y aliviará la presión de tráfico sobre otras vías como la M-506, la A-5 y la M-50, especialmente en horas punta.
Desde el Ayuntamiento destacan que el avance ha sido posible gracias al trabajo técnico desarrollado conjuntamente con la Comunidad de Madrid durante los últimos tres años para impulsar toda la tramitación necesaria y completar los informes requeridos.
El alcalde Manuel Bautista señaló que “hoy gana Móstoles y, especialmente, los vecinos del PAU-4, que llevaban muchos años esperando una solución definitiva para mejorar la movilidad del barrio”.
El regidor añadió además que “desde el primer día dijimos que íbamos a cumplir con el PAU-4 y lo estamos haciendo con inversiones, mejoras e infraestructuras. La conexión con la R-5 era una prioridad para esta ciudad y no hemos dejado de trabajar hasta conseguirlo”.
Asimismo, Bautista aseguró que “me alegro de que el sectarismo del ministro Óscar Puente no haya sido finalmente un obstáculo para aprobar una iniciativa que llevaba más de un mes y medio paralizada en el Ministerio sin ninguna justificación, pese a contar ya con todos los informes favorables”.
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La conexión del PAU-4 con la R-5 constituye una de las principales reivindicaciones vecinales de la última década debido a los problemas de tráfico y a las dificultades de acceso y salida que afectan diariamente al barrio. Los residentes llevan años reclamando una solución que permita absorber el incremento de vehículos derivado del crecimiento urbanístico de la zona.
La actuación no es nueva. La Comunidad de Madrid ya se comprometió en 2014 a habilitar este acceso, aunque el proyecto ha atravesado desde entonces distintas fases administrativas, estudios de tráfico, informes técnicos y requerimientos adicionales que han retrasado su desarrollo.
Uno de los pasos más relevantes llegó en 2021, cuando el Consorcio Urbanístico Móstoles Sur, integrado al 50 por ciento por el Ayuntamiento de Móstoles y la Comunidad de Madrid, aprobó los pliegos para licitar la redacción de los proyectos de trazado y construcción del enlace con la R-5.
Posteriormente, en 2024, se presentó el trazado definitivo de la conexión, con inicio en la calle Osa Mayor, y se habló de un avance decisivo para iniciar las obras. Sin embargo, el expediente volvió a ralentizarse después de que Carreteras solicitara un nuevo estudio geotécnico pese a los años de tramitación acumulados.
El último movimiento administrativo se produjo el pasado 21 de mayo, cuando el alcalde remitió una carta al Ministerio de Transportes reclamando información urgente sobre el estado del expediente y los plazos previstos para su aprobación definitiva.
Según defendía entonces el Ayuntamiento, el proyecto ya contaba con informes favorables tanto de los servicios técnicos como de la Demarcación de Carreteras del Estado y únicamente faltaba la resolución definitiva del Ministerio.
Desde el Gobierno municipal sostienen que el desbloqueo supone un paso clave para mejorar la calidad de vida de miles de vecinos y reforzar la conectividad del municipio con el resto del suroeste madrileño.
No obstante, el anuncio también ha provocado críticas políticas. Desde el PSOE de Móstoles cuestionaron la gestión realizada por el Ejecutivo local y rechazaron las acusaciones de retraso dirigidas al Ministerio.
Los socialistas aseguraron que el Ministerio “no retrasaba nada”, sino que el Gobierno municipal “no sabía ni por dónde se andaba” en la tramitación del proyecto.
Pese al enfrentamiento político, tanto el Ayuntamiento como la Comunidad de Madrid coinciden en considerar la conexión del PAU-4 con la R-5 como una infraestructura estratégica para responder al crecimiento residencial de la zona y reducir los problemas de movilidad que soportan miles de conductores cada día.
La futura actuación permitirá descongestionar otros accesos al municipio y mejorar la conexión directa del barrio con la red viaria regional y nacional, una demanda que durante años ha centrado buena parte de las reivindicaciones vecinales en el sur de Móstoles.
