La Comunidad acusa de «paripé» y «postureo» al Ministerio de Transportes por el tren de Mostoles-Navalcarnero
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible evalúa la posibilidad de retomar el proyecto del tren hasta Navalcarnero para la prolongación de la línea C-5 de Cercanías, unas obras iniciadas por la Comunidad de Madrid que quedaron paralizadas en 2010, en plena crisis financiera.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, se ha reunido con el alcalde de Navalcarnero, el también socialista José Luis Adell, para hablar de la ampliación de la línea de cercanías C-5 desde Móstoles hasta esa localidad, que es competencia del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y cuyo proyecto lleva aparcado 15 años.
«El tema de Cercanías inconcluso por la Comunidad de Madrid como tema de fondo», explicó el propio ministro en un mensaje en su cuenta personal de la red social ‘X’ sobre la reunión en referencia al proyecto para ampliar la C-5 de Cercanías y conectar Móstoles con Navalcarnero y Arroyomolinos que fue impulsado por Esperanza Aguirre.
Reunion en el Ayuntamiento de Navalcarnero, con su alcalde y equipo. El tren de Cercanías inconcluso por la Comunidad Autónoma de Madrid como tema de fondo. pic.twitter.com/us32ZReWxs
— Oscar Puente (@oscar_puente_) July 15, 2025
El Ayuntamiento de Navalcarnero solicitó esta reunión para intentar recabar la ayuda del Ministerio para retomar este proyecto paralizado desde hace 15 años. Una infraestructura «vital» para el municipio, que afecta directamente a más de 35.000 habitantes de Navalcarnero y a 200.000 de la comarca.
El Consistorio lleva muchos años luchando por retomar la ampliación de la línea entre Navalcarnero y Móstoles y pidiendo ayuda al Ministerio «y a quien quiera» escucharles para que se desbloquee la situación ante la negativa por parte de la Comunidad de Madrid a retomar el proyecto.
Previamente, a finales de junio, fue el ministro para la Transformación Digital y secretario general del PSOE-M Óscar López, quien se reunió con el regidor para estudiar esta cuestión y visitó el tramo de las obras inacabadas. «El Gobierno de España trabajando para resolver las chapuzas del PP en Madrid y garantizar un transporte público digno a miles de ciudadanos de la zona», escribió en la red social ‘X’ sobre la reunión con Puente.
Hoy en Navalcarnero junto al alcalde José Luis Adell. Un ejemplo de administración pública local, cercana y eficiente.
También hemos visto los efectos de la corrupción del PP de Madrid y de las presuntas mordidas pagadas en la obra inacabada del tren a Navalcarnero de Aguirre. pic.twitter.com/Sl5as91l4i
— Oscar López Agueda (@oscarlopeztwit) June 26, 2025
Le ha respondido el portavoz regional, Miguel Ángel García Martín que ha asegurado que el Gobierno está haciendo «un paripé» y «un postureo» al tantear la posibilidad de reactivar el proyecto de ampliar el Cercanías desde Móstoles hasta Navalcarnero, abandonado hace ya 15 años por el Ejecutivo regional.
En la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, García Martín ha alegado que la Comunidad lleva «toda la legislatura ofreciéndole» la infraestructura ya construida al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que es el «competente» para acometer una teórica ampliación.
Y ha añadido que, si quiere «mejorar el Cercanías» de Madrid, el ministro del ramo, Óscar Puente, tiene efectivamente «una oportunidad» con el proyecto ferroviario de Navalcarnero, pero debe asimismo resolver las «incidencias» que se producen «todos los días» en la red ya existente.
«Menos fotos y más inversión», les ha espetado García Martín.
Le pedimos a Óscar Puente menos fotos y más compromiso con los ciudadanos.
Desde hace dos años le hemos ofrecido la infraestructura del tren Móstoles-Navalcarnero para que ejerza sus competencias y amplíe la red de Cercanías. pic.twitter.com/ouEfaq23U1
— Miguel Ángel García Martín (@MA_GarciaMartin) July 16, 2025
El proyecto de ampliación de la red de Cercanías desde la localidad de Móstoles hasta Navalcarnero, pasando por Arroyomolinos, fue un empeño personal de la expresidenta regional Esperanza Aguirre, quien lo adjudicó a la constructora OHL en 2009 por 369 millones de euros sin contar con el Ministerio de Fomento.
Las obras arrancaron aquel mismo año tanto en Móstoles, donde se comenzaron a horadar los túneles que iban a soterrar toda la línea a su paso por la ciudad, como en Navalcarnero, donde se acotó y valló el trazado, que discurría en superficie, y se llegaron a iniciar las estaciones tanto de El Pinar como de La Dehesa.
Sin embargo, este trazado, que en teoría iba a tener 15 kilómetros de longitud, siete estaciones y estaría abierto a finales de 2015, fue paralizado por parte de OHL en el año 2010 y, casi 15 años después de que se iniciase esta obra, los vecinos de Navalcarnero, Móstoles y Arroyomolinos siguen sin tener esta conexión.
La Comunidad de Madrid, que ya tuvo que pagar 162,5 millones de euros a la concesionaria en 2022 y en paralelo ha destinado hasta 170.000 euros al año solo en la vigilancia y conservación de la vía, ya decidió el año pasado tirar la toalla tras varios varapalos judiciales.
Al hilo, ha recordado que la Comunidad de Madrid lleva «toda la legislatura» ofreciendo al Ministerio la cesión de las infraestructuras ferroviarias inacabadas entre Móstoles y Navalcarnero para que el Gobierno «amplíe Cercanías».
«Le hemos dicho que mejore la situación de Cercanías en nuestra región, que mejore la situación de los trenes, de lo que se llama material móvil, también que está todos los días generando incidencias en nuestra región, y que amplíe el Cercanías y es una oportunidad», ha subrayado.
«Como competencia estatal la deben de financiar, la deben de desarrollar y la deben de gestionar y mantener», ha reiterado el portavoz del Gobierno regional, quien ha incidido en que, como tal, asume sus competencias y amplía e invierte en lo que «le es propio» como es la red de Metro.
La Comunidad de Madrid ya solicitó a finales de 2023 al Ministerio la cesión de las infraestructuras ferroviarias inacabadas entre Móstoles y Navalcarnero correspondientes a la Línea C-5 de Cercanías Renfe durante una reunión de la Comisión de Seguimiento del Plan Integral de Mejoras de Servicios de Cercanías de Madrid.
Según explicó el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, se pidió que «se valore y que se analice la oportunidad y la posibilidad de la cesión» de estas infraestructuras «con el fin de que las pudiesen ejecutar directamente a través del Ministerio», que es la administración competente en materia de Cercanías para implantar estos servicios.
Desde el Ministerio se apuntó que se analizaría «la situación económica, la situación jurídica y la situación de la infraestructura» en base a los datos que pueda aportar la Comunidad y se haría «una valoración de si procede o no la ampliación».
