La Comunidad recibe con escepticismo el nuevo intento del Gobierno de retomar el tren a Navalcarnero
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado este miércoles que su departamento está dispuesto a asumir la ampliación del Cercanías desde el municipio hasta Navalcarnero, siempre y cuando exista colaboración por parte del Gobierno autonómico.
Para ello, ha remitido una carta a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, reclamando «toda la documentación disponible» con el fin de elaborar un nuevo estudio de viabilidad que permita conocer en qué estado se encuentra la infraestructura abandonada. «Necesitamos que la Comunidad de Madrid nos aporte toda la documentación de la que disponga para evaluar qué grado de construcción tiene ya la infraestructura», ha indicado Puente.
El ministro ha adelantado que, además de esa documentación, será imprescindible que el Ejecutivo autonómico ceda en una segunda fase la parte de la obra que ya está ejecutada: «Sin esas dos colaboraciones no será posible que llevemos a cabo la finalización de la construcción».
La comparecencia del ministro se ha producido junto al alcalde de Navalcarnero, José Luis Adell, con quien ha abordado el futuro de la movilidad en la zona. Sin embargo, Puente ha reconocido que no alberga muchas esperanzas de que el Gobierno regional colabore: «No tengo mucha confianza en obtener la colaboración de la Comunidad para prolongar la C-5», ha admitido.
Desde la Puerta del Sol, el portavoz del Ejecutivo madrileño, Miguel Ángel García Martín, ha respondido que aún no han contestado a la carta, pero que lo harán con “absoluta colaboración”. Aun así, ha dejado entrever su escepticismo sobre las intenciones del Gobierno: «Tememos que sea otro paripé. Ya era hora de que asumieran algún tipo de responsabilidad», ha lanzado.
García Martín ha insistido en que la infraestructura y los informes técnicos «están desde hace tiempo a disposición del Ministerio», y ha acusado al Gobierno central de llevar “dos años mareando el tema”.
El proyecto original fue impulsado por la expresidenta regional Esperanza Aguirre en 2009, adjudicado a OHL por 369 millones tras la negativa del entonces Ministerio de Fomento a asumirlo. Las obras comenzaron ese mismo año tanto en el municipio como en Navalcarnero, con perforaciones de túneles y vallados del trazado. Sin embargo, se paralizaron en 2010.
El recorrido, que debía tener 15 kilómetros y siete estaciones, nunca se completó. La Comunidad de Madrid acabó pagando 162,5 millones a la concesionaria en 2022 tras varios litigios judiciales y, en 2023, decidió abandonar definitivamente el proyecto, devolviendo la responsabilidad al Estado.
Quince años después, los vecinos del municipio, de Arroyomolinos y de Navalcarnero siguen esperando una línea que aún no ha pasado de ser un plan frustrado.
