La conexión directa de la Línea 10 con Móstoles queda en espera
La ampliación de la Línea 10 de Metro hasta la estación de Manuela Malasaña no figura como una actuación prioritaria a corto y medio plazo. Así lo ha señalado el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad, que plantea como alternativa una conexión en superficie mediante un autobús rápido que una Móstoles y Alcorcón siguiendo el trazado previsto para el metro.
Una alternativa al metro subterráneo
El director gerente del Consorcio Regional de Transportes, Pablo Rodríguez, ha confirmado que la ampliación de la Línea 10 desde su actual final en Puerta del Sur no se considera prioritaria en estos momentos. En su lugar, el organismo propone implantar un sistema BRT, un autobús rápido que circularía por una plataforma reservada y que permitiría enlazar ambos municipios con un coste menor que el de una ampliación de la red de metro.
Antecedentes del proyecto
El debate sobre la llegada de la Línea 10 a Móstoles se reactivó en diciembre de 2025, cuando el Pleno municipal aprobó por unanimidad una propuesta para instar al Gobierno regional a incluir en los presupuestos de 2027 un estudio del proyecto de ampliación. Todos los grupos respaldaron una enmienda a la totalidad presentada por el PP a una iniciativa previa de Más Madrid, en la que se solicitaba que dicho estudio se incorporara ya a las cuentas regionales de 2026.
Reacciones desde el entorno municipal
La decisión del Consorcio ha generado reacciones en municipios afectados por la ampliación. En Alcorcón, la concejala de Movilidad, Trinidad Castillo, ha criticado públicamente la falta de avances en este proyecto. “El metro avanza en el norte mientras el sur sigue sin las inversiones necesarias”, ha escrito en su cuenta de X, en referencia al respaldo institucional que había recibido la iniciativa tanto en Alcorcón como en Móstoles.
Lo que preveía la ampliación
La prolongación de la Línea 10 hasta Manuela Malasaña incluía la construcción de dos nuevas estaciones, una en el Ensanche Sur de Alcorcón y otra en el barrio de Villafontana, lo que habría permitido una conexión directa entre la Línea 10 y la Línea 12 más allá del actual enlace en Puerta del Sur.
La Línea 10, inaugurada en 1961, se amplió en 2003 hasta Puerta del Sur, convirtiéndose durante más de dos décadas en la única conexión directa de Metrosur con la capital. Mientras tanto, la llegada de esta línea hasta Móstoles queda, por ahora, aplazada, a la espera de que el proyecto vuelva a situarse entre las prioridades del Consorcio Regional de Transportes.
