Móstoles tendrá una nueva base para revisar trenes de la Línea C-5

Renfe instalará en la estación de Móstoles-El Soto un centro dedicado al mantenimiento de los futuros trenes de gran capacidad Stadler que circularán por la Línea C-5 de Cercanías Madrid. El coste total ronda los 40,3 millones de euros y las obras durarán 18 meses.

Qué son los trenes de gran capacidad Stadler
Se trata de un nuevo modelo de tren fabricado por la empresa suiza Stadler, pensado para transportar a muchos más viajeros que las unidades actuales. Renfe ha encargado 79 de estos trenes, con dos versiones: una de 100 metros de largo, con capacidad para 912 personas, y otra de casi 200 metros, que llega a las 1.884 plazas. Su diseño combina vagones de un piso con otros de dos alturas, lo que permite aumentar el aforo hasta en un 20% frente a los trenes que operan hoy en Cercanías.

El contrato lo ganó OHLA, que se impuso a otras cinco empresas que también presentaron oferta. El precio de salida era de 50 millones de euros, y la propuesta ganadora rebaja esa cifra en casi 10 millones. Las obras las llevará a cabo una unión temporal formada por OHLA, GYO y Serranco.

En qué consisten los trabajos
El proyecto se divide en tres partes. La primera consiste en preparar tres vías interiores para poder realizar tareas de revisión sobre los trenes. La segunda es la creación de vías nuevas destinadas al lavado de los convoyes. La tercera es la construcción de un edificio auxiliar de servicios.

Esta actuación se enmarca dentro de un programa mayor de mejora de la Línea C-5, con un presupuesto de 1.350 millones de euros repartido en hasta 28 proyectos distintos. El objetivo de este plan es elevar la capacidad de la línea en un 60% y hacerla más fiable.

Dentro de ese mismo plan, se llevarán a cabo obras de señalización en dos tramos: entre Móstoles-El Soto y Embajadores, y entre Atocha y Humanes. Estas intervenciones buscan reforzar la seguridad, facilitar el acceso a las personas con movilidad reducida y actuar sobre los túneles de toda la red.

Antecedentes de OHLA en la zona
OHLA ya trabajó antes en la Línea C-5, a la altura de Móstoles. En 2007, la empresa fue elegida para ampliar esta línea hasta Navalcarnero, un proyecto que se detuvo en 2009 por la crisis económica. Tras un litigio posterior, OHLA recibió una compensación de 180 millones de euros por los intereses generados durante ese periodo.