Móstoles vuelve al centro del debate ferroviario: estudian ampliar la C-5 hasta Villaviciosa de Odón y Boadilla
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible prepara el estudio de viabilidad para retomar la prolongación de la línea C-5 de Cercanías entre Móstoles y Navalcarnero, un proyecto que quedó paralizado hace años. El análisis técnico evaluará también la posibilidad de añadir nuevos ramales ferroviarios hacia municipios como Villaviciosa de Odón y Boadilla del Monte.
El estudio para retomar la conexión ferroviaria
La ampliación de la línea C-5 de Cercanías vuelve a situarse en la planificación de infraestructuras ferroviarias del suroeste de la Comunidad de Madrid. El Ministerio de Transportes está preparando el estudio de viabilidad que analizará la recuperación del proyecto para prolongar el servicio ferroviario hasta Navalcarnero.
Esta actuación quedó paralizada hace más de una década tras la suspensión de las obras del proyecto original y los problemas contractuales que afectaron a su desarrollo. El nuevo análisis técnico busca evaluar distintas alternativas para reactivar la infraestructura.
Dentro de ese estudio se analizará la posibilidad de incorporar “nuevos ramales” que permitan ampliar la cobertura ferroviaria en el suroeste de la región. Entre las opciones que se examinarán figura la posible extensión de la línea hacia Villaviciosa de Odón y Boadilla del Monte.
Un posible ramal hacia Villaviciosa de Odón
La inclusión de Villaviciosa de Odón en el estudio supone un primer paso para valorar la posibilidad de ampliar la conexión ferroviaria más allá del trazado previsto inicialmente entre Móstoles y Navalcarnero.
Según se ha trasladado desde el municipio, esta incorporación al análisis técnico llega tras los contactos mantenidos con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Desde la administración local se ha indicado que “se trata de un primer paso para proceder al estudio de esta posibilidad tras las comunicaciones y gestiones mantenidas con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible”.
En esas comunicaciones también se trasladó “la importancia de que Villaviciosa de Odón forme parte de las evaluaciones técnicas relacionadas con esta conexión ferroviaria, dada su posición estratégica en el suroeste metropolitano y carencia de transporte interurbano más allá de la conexión por carretera a través de los autobuses de línea”.
Actualmente este municipio no cuenta con conexión ferroviaria directa y depende principalmente del transporte por carretera mediante líneas de autobús interurbano para sus desplazamientos.
Una de las líneas con más viajeros
La línea C-5 de Cercanías Madrid es la más utilizada de toda la red. Según los datos disponibles, supera los 72 millones de viajeros al año y registra una elevada demanda especialmente en horas punta.
A diario miles de usuarios utilizan sus trenes para desplazarse desde distintos municipios del suroeste metropolitano hacia el centro de la capital. Entre ellos se encuentran viajeros procedentes de localidades como Alcorcón, Leganés o Fuenlabrada, que utilizan esta línea como uno de los principales ejes de transporte público en la zona.
La ampliación del servicio ferroviario forma parte además del proyecto de modernización de esta línea de Cercanías, que busca mejorar su funcionamiento y su capacidad.
Un proyecto pendiente desde hace años
El estudio que prepara el Ministerio se encuentra actualmente en fase de adjudicación, paso previo al inicio de los trabajos técnicos que analizarán las diferentes alternativas para el desarrollo de la infraestructura.
Este análisis se enmarca en el intento de reactivar la ampliación del Cercanías hasta Navalcarnero, un proyecto que quedó paralizado en 2019 tras la suspensión de las obras.
Si el estudio concluye que la construcción del nuevo ramal es viable, el suroeste madrileño podría incorporar en el futuro nuevas conexiones ferroviarias que ampliarían la red de Cercanías y la movilidad entre varios municipios de la zona, que en conjunto suman cientos de miles de habitantes.
