El túnel de la A-5 avanza y acerca a los autobuses de Móstoles a su llegada bajo tierra a Madrid
Las obras de soterramiento de la A-5 continúan avanzando y se sitúan ya en una fase que acerca su entrada en funcionamiento antes de que finalice el año. Este progreso tendrá un efecto directo en los desplazamientos desde Móstoles, ya que permitirá que los autobuses interurbanos que conectan con la capital puedan circular por el nuevo túnel hasta Príncipe Pío, con una previsión de reducción en los tiempos de trayecto.
Este martes 14 de abril se ha confirmado que la excavación del túnel sur, de 3,2 kilómetros en sentido de entrada a Madrid, ya se ha completado, a falta de su conexión con la M-30. El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha señalado que este avance permite mantener la previsión de apertura a finales de este año si se cumplen los plazos establecidos.
Impacto en los trayectos desde Móstoles
El corredor de la A-5 es una de las principales vías de acceso a Madrid desde el suroeste y es utilizado a diario por miles de vecinos de Móstoles que se desplazan en transporte público. Por este tramo circulan unos 80.000 vehículos diarios, incluidos numerosos autobuses interurbanos.
La futura puesta en marcha del túnel permitirá absorber hasta el 90% del tráfico en superficie, lo que previsiblemente facilitará una circulación más fluida para estos autobuses y contribuirá a mejorar la regularidad de los trayectos hacia la capital.
Las obras del soterramiento de la A-5 avanzan según lo previsto.
Finalizamos la excavación del túnel de entrada a Madrid, dando un paso decisivo en el gran proyecto de transformación urbana del futuro Paseo Verde del Suroeste, cumpliendo con nuestro compromiso con los… pic.twitter.com/wXkXPi3EpM
— José Luis Martínez-Almeida (@AlmeidaPP_) April 13, 2026
Estado de las obras
En conjunto, los trabajos de excavación superan ya el 80% del total previsto. En el túnel norte, en sentido salida de Madrid, las obras alcanzan el 70% y su finalización está prevista para el mes de mayo. A partir de ese momento, comenzará la instalación de los distintos sistemas necesarios para su funcionamiento, como ventilación, salidas de emergencia y dispositivos de control.
Durante el verano se llevarán a cabo las pruebas técnicas, mientras se avanza en paralelo en la conexión con la M-30. Si no se producen contratiempos, el calendario mantiene la previsión de que el túnel entre en funcionamiento antes de que termine el año.
Cambios en superficie
El proyecto también contempla una transformación del espacio en superficie una vez que el tráfico se desvíe al túnel. En el lugar que actualmente ocupan ocho carriles se desarrollará el Paseo Verde del Suroeste, un corredor de más de 80.000 metros cuadrados que conectará Madrid Río con la Casa de Campo.
Esta actuación permitirá mejorar la conexión entre barrios que han permanecido separados por la autovía desde 1968, como Lucero, Aluche o Las Águilas, al tiempo que modifica uno de los principales accesos a Madrid utilizado por los vecinos de Móstoles.
