La remodelación de la estación de El Soto entra en su fase final antes de la licitación
El proyecto de remodelación integral de la estación de Cercanías de El Soto se encuentra en sus últimas fases de redacción y su licitación será «inminente». El Boletín Oficial del Estado publicó el pasado 27 de octubre la relación de bienes y derechos afectados por las expropiaciones necesarias para ejecutar las obras, paso previo al inicio del proceso de contratación.
El proyecto, promovido por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Adif, prevé una transformación completa de la actual estación, con nuevos accesos, andenes ampliados y un edificio adaptado a las necesidades de los usuarios. Desde que Adif inició la redacción del proyecto hace más de dos años, se estableció un plazo aproximado de 30 meses para completar esta fase. Según los cálculos iniciales, la inversión prevista asciende a 80 millones de euros, de los cuales Adif ejecutará 43 millones y el resto correrá a cargo de Renfe.
Expropiaciones y terrenos afectados
La publicación en el BOE marca el comienzo del proceso de expropiaciones forzosas contempladas en la Ley de Expropiación, con el fin de garantizar que las partes afectadas puedan presentar alegaciones o solicitar correcciones. En el documento figuran los terrenos que se verán implicados en la remodelación, situados en vías como la avenida Abogados de Atocha, la avenida Alcalde de Móstoles, la calle Granada, el Camino del Obispo, la avenida Olímpica, la calle Joaquín Blume o la calle Ciclista David Gea, entre otras.
Este trámite administrativo es un paso clave para poder licitar las obras en los próximos meses, una vez finalice la redacción definitiva del proyecto constructivo y se resuelvan las alegaciones que pudieran plantearse.
Proyecto de modernización ferroviaria
El proyecto de El Soto forma parte del plan de modernización de la línea C-5 de Cercanías Madrid, destinado a mejorar la capacidad y accesibilidad de las estaciones del suroeste metropolitano. La actuación incluye la ampliación de andenes para trenes de hasta 200 metros, la reconfiguración de las vías —que pasarán de seis a al menos doce— y la construcción de un nuevo edificio de viajeros.
Además, se contempla el traslado de los talleres de Renfe para reorganizar el aparcamiento de la estación, concentrando un mayor número de plazas frente al nuevo edificio y rediseñando los viales de acceso. También se prevé la creación de un nuevo acceso principal desde la avenida Abogados de Atocha, que sustituirá al actual como entrada principal, aunque se mantendrá el acceso secundario por el lado de la universidad.
Ajustes en el trazado urbano
El rediseño de la vía mango —el punto final de la infraestructura ferroviaria— obligará a modificar parte del trazado urbano del entorno. Según el diseño avanzado por Adif, esta vía se desplazará para alejarla de las zonas residenciales, acercándola al área del centro comercial Carrefour. Este cambio conllevará la reordenación de algunas calles y la eliminación de uno de los puentes actuales, concretamente el túnel que conecta la avenida Olímpica con el acceso al centro comercial.
“Una inversión real para la ciudad”
Desde el PSOE local señalaron que el proyecto se encuentra «en fases avanzadas y su licitación es inminente». El secretario general de la agrupación, Álex Martín, subrayó que «esto no es una promesa, son hechos publicados en el BOE y contratos adjudicados». Martín añadió que «estamos hablando de una inversión real, de más de 110 millones de euros del Gobierno de España para Móstoles».
El dirigente socialista recordó que esta actuación «no se trata de una iniciativa aislada», sino que forma parte de un plan más amplio de modernización de la línea C-5 que busca «situar a Móstoles como referente en movilidad sostenible y conectividad metropolitana».
Una estación largamente demandada
La renovación de la estación de El Soto ha sido una petición reiterada por los vecinos del barrio, que reclaman desde hace años la mejora de unas instalaciones con carencias estructurales y de accesibilidad. La futura estación incorporará vestíbulos más amplios, accesos adaptados y un diseño pensado para optimizar los flujos de viajeros, con una conexión más directa hacia el núcleo urbano.
Con la publicación de las expropiaciones en el BOE y la próxima licitación de las obras, el proyecto avanza hacia su ejecución, en lo que será una de las actuaciones ferroviarias más relevantes de los últimos años en la zona suroeste de la Comunidad de Madrid.
