Las obras de El Soto requerirán expropiaciones y cambios en el entorno urbano

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha iniciado el procedimiento de información pública para las expropiaciones forzosas necesarias en el proyecto de remodelación de la estación de Cercanías de Móstoles-El Soto y sus instalaciones anexas, cuyo diseño se encuentra en la fase final de redacción.

El Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM) publicó recientemente la relación de bienes y derechos afectados por la ejecución de las obras previstas. En cumplimiento de la Ley de Expropiación Forzosa, el anuncio detalla los terrenos que deberán ser ocupados y establece un plazo para que “cualquier persona pueda aportar por escrito los datos oportunos para rectificar posibles errores u oponerse, por razones de fondo o forma, a la necesidad de ocupación”.

Según la documentación difundida, el proyecto afectará principalmente a varias calles del entorno de la estación, entre ellas la avenida Abogados de Atocha, la avenida Alcalde de Móstoles, la calle Granada, el Camino del Obispo, la avenida Olímpica, la calle Joaquín Blume y la calle Ciclista David Gea, entre otras vías de la zona.

Hace más de dos años que Adif puso en marcha la redacción del proyecto de remodelación integral de la estación de Móstoles-El Soto, un proceso que se estimó en unos 30 meses. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible había previsto una inversión total de 80 millones de euros, de los cuales Adif asumiría 43 millones y el resto correspondería a Renfe.

La actuación contempla la construcción de un nuevo edificio para la estación, la ampliación de la longitud de los andenes —que se adaptarán a trenes de hasta 200 metros— y la reconfiguración del haz de vías, que pasará de seis a al menos doce, con el objetivo de atender el incremento previsto en el parque de trenes.

El proyecto incluye también el traslado de los talleres de Renfe para permitir la remodelación del aparcamiento, que reorganizará las plazas de estacionamiento y mejorará los accesos. El mayor número de plazas se concentrará frente al nuevo edificio de viajeros, mientras que se reordenarán los viales de acceso al segundo aparcamiento.

Además, se construirá un nuevo acceso principal desde la avenida Abogados de Atocha, situado “del lado de la ciudad”, aunque se mantendrá la entrada actual por el lado de la universidad. Esta modificación permitirá reorganizar los flujos de entrada y salida y mejorar la conexión con el entorno urbano.

Otra de las actuaciones previstas afecta al tramo final de la infraestructura ferroviaria, conocido como vía mango. La intención de Adif y Renfe es desplazar esta vía para alejarla de las zonas residenciales, lo que implicará modificar su trazado y acercarla al Centro Comercial Carrefour. Este cambio obligará a reorganizar parte del entramado urbano, con el desplazamiento de una calle y la eliminación de uno de los puentes actuales, el túnel que conecta la avenida Olímpica con el citado centro comercial.

Aunque el proyecto de remodelación se encuentra en una fase avanzada de redacción, desde la Asociación de Vecinos del Soto expresaron sus dudas sobre los plazos iniciales. Según estimaciones del Ministerio, las obras tendrían una duración aproximada de 18 meses y podrían finalizar en el último trimestre de 2027, una fecha que los vecinos consideran difícil de cumplir.

Con la publicación de las expropiaciones, Adif da un nuevo paso en el proceso para renovar una de las estaciones clave de la red de Cercanías en el suroeste de la región, en un entorno urbano que también verá modificada su configuración por las obras previstas.