Nuevo paso para conectar Arroyomolinos y Móstoles con un bus de uso prioritario
El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha publicado esta semana en el portal de contratación una nueva licitación del contrato para la elaboración del estudio para la implantación de un sistema de transporte público de plataforma reservada BUP en estos municipios de la Comunidad de Madrid.
El contrato, que fue licitado por primera vez en junio, se ha licitado de nuevo tras subsanar un error en el Pliego de Condiciones Administrativas Particulares (PCAP) y cuenta con un presupuesto base de licitación que asciende a 256.647,20 euros (IVA incluido) y una duración de cinco meses.
Los Bus de uso Prioritario o Bus Rapid Transit (BRT) son autobuses eléctricos de alta capacidad, para entre 100 y 150 viajeros, con preferencia semafórica en las intersecciones, y tienen características similares a las de Metro Ligero, con una frecuencia de paso de entre 3 a 10 minutos y una velocidad de entre 15 y 30 km/h.
Además, los plazos de su puesta en marcha son más cortos y el coste es mucho menor que en el caso de Metro y Metro Ligero –aproximadamente 5 millones euros por kilómetro frente a los 42 millones del suburbano y los 15,6 millones del Metro Ligero– y su impacto medioambiental es nulo al no necesitar catenaria.
Con estos nuevos servicios exprés apoyados en carriles exclusivos y sistemas de prioridad semafórica se busca potenciar el transporte público en estos municipios con un modelo diseñado para una velocidad comercial superior a la de un autobús convencional.
Estas nuevas líneas de transporte público, explica el CRTM, «persiguen elevar la cuota de participación del autobús metropolitano en el reparto modal del transporte público en la Comunidad de Madrid» con la «mejora y optimización del tiempo global de viaje».
De esta forma, se busca complementar el nuevo mapa concesional de transporte regular de viajeros por carretera (autobús) de carácter interurbano y urbano (con excepción de Madrid y Fuenlabrada) de la Comunidad de Madrid.
Los cuatro nuevas líneas conectarán Las Rozas y Majadahonda; Torrejón de Ardoz y San Fernando; San Sebastián y Alcobendas; y Móstoles y Arroyomolinos.
El BUP entre Móstoles y Arroyomolinos conectará con la Estación de Cercanías de Móstoles Central, correspondiente a la línea C-5.
Su itinerario tendría una longitud aproximada de 10 km, recorriendo el núcleo urbano de Arroyomolinos y a partir del antiguo trazado de la N-5 conectaría con el centro de Móstoles, pasando por el municipio de Arroyomolinos, el Polígono Industrial Valdefuentes y con parada próxima al Hospital de Móstoles.
En la evaluación de alternativas de este trazado deberá contemplarse la conexión de este sistema con el BUP Móstoles-Alcorcón, que cuenta ya con un estudio de viabilidad y un trazado planificado.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, anunció el pasado mes de junio durante la primera sesión del Pleno de debate de investidura la implantación del Bus de Uso Prioritario (BUP) o Bus Rapid Transit (BRT) en grandes municipios, incluida la capital.
Entre ellos, los que conectarán Madrid Nuevo Norte con los PAUs de Sanchinarro y Las Tablas y otro desde Coslada para enlazar con los nuevos desarrollos urbanísticos del sureste de la capital –El Cañaveral, Los Cerros, Los Ahijones, Los Berrocales y Valdecarros–.
La Estrategia de Movilidad Sostenible de la Comunidad de Madrid (2023-2030) identifica como actuaciones «de carácter prioritario», dentro del objetivo estratégico de potenciación del transporte público, la creación de nuevos servicios Bus de uso Prioritario.
